(1) Катлаулы велосипедларның электроплатинг катламын ничек сакларга?
Катлаулы велосипедтагы электроплатинг катламы, гадәттә, хром белән капланган, ул катлаулы велосипедның матурлыгын арттырмыйча, хезмәт срогын да озайта, һәм гади вакытта сакланырга тиеш.
Еш сөртегез.Гомумән алганда, аны атнага бер тапкыр сөртергә кирәк.Тузанны сөртү өчен мамык җеп яки йомшак тукыманы кулланыгыз, сөртү өчен трансформатор мае яки май кушыгыз.Яңгыр һәм блистер белән очрашсагыз, сез аны вакытында су белән юарга, киптерергә һәм күбрәк Май өстәргә тиеш.
Велосипед бик тиз булырга тиеш түгел.Гадәттә, тиз тәгәрмәчләр шагылны җиргә күтәрәчәкләр, бу читкә зур йогынты ясаячак һәм читкә зыян китерәчәк.Кырдагы җитди дат тишекләре күбесенчә бу сәбәп аркасында килеп чыга.
Катлаулы велосипедның электроплатинг катламы тоз һәм гидрохлор кислотасы кебек матдәләр белән контактта булырга тиеш түгел, һәм ул тәмәке тартылган һәм кыздырылган урынга урнаштырылырга тиеш түгел.Электроплатинг катламында дат булса, сез аны бераз теш пастасы белән сөртә аласыз.Спикер кебек катлаулы велосипедларның гальванизацияләнгән катламын сөртмәгез, чөнки өслектә барлыкка килгән куе соры төп цинк карбонаты катламы эчке металлны коррозиядән саклый ала.
2) Велосипед шиналарын катлау гомерен ничек озайтырга?
Surfaceл өслеге күбесенчә уртада биек, ике ягында да түбән.Катлаулы велосипед йөрткәндә сез уң якта калырга тиеш.Чөнки шинаның сул ягы еш кына уң ягына караганда күбрәк тузалар.Шул ук вакытта, арткы тарту үзәге аркасында, арткы тәгәрмәчләр, гадәттә, алгы тәгәрмәчләргә караганда тизрәк тузалар.Әгәр дә яңа шиналар берникадәр вакыт кулланылса, алгы һәм арткы шиналар алыштырыла, һәм сул һәм уң юнәлешләр кирегә борыла, бу шиннарның гомерен озайта ала.
3) Велосипед шиналарын катлауны ничек сакларга?
Катлаулы велосипед шиналары яхшы киемгә каршы тора һәм зур йөкләргә каршы тора ала.Ләкин, дөрес булмаган куллану еш кына тузуны һәм ярылуны, ярылуны, шартлауны һәм башка күренешләрне тизләтәчәк.Гадәттә, катлаулы велосипед кулланганда, сез түбәндәге пунктларга игътибар итергә тиеш:
Дөрес күләмдә инфляция.Эчке трубаның инфляциясенең җитәрлек булмавы аркасында дефляцияләнгән шина каршылыкны арттырып, велосипедта йөрүне көчәйтеп кенә калмый, шина белән җир арасындагы сүрелү өлкәсен дә арттыра, шинаның тузуын тизләтә.Артык инфляция, кояштагы шинадагы һаваның киңәюе белән, шин шнурын җиңел өзәчәк, бу хезмәт срогын кыскартачак.Шуңа күрә һава күләме уртача булырга тиеш, салкын һавада җитәрлек, җәйдә азрак;алгы тәгәрмәчтә азрак һава һәм арткы тәгәрмәчтә күбрәк һава.
Артык йөкләмәгез.Eachәр шинаның ягы максималь күтәрү сыйфаты белән билгеләнгән.Мәсәлән, гади шиннарның максималь йөк сыйдырышлыгы 100 кг, авырлыктагы шиналарның максималь йөкләнеше 150 кг.Катлаулы велосипедның авырлыгы һәм машинаның авырлыгы алгы һәм арткы шиналарга бүленә.Алгы тәгәрмәч гомуми авырлыкның 1/3 өлешен, арткы тәгәрмәче 2/3.Арткы элгечтәге йөк барысы да диярлек арткы шинага кысыла, һәм артык авырлык артык, бу шина белән җир арасындагы сүрелүне арттыра, бигрәк тә тротуарның каучук калынлыгы шина таҗына караганда күпкә нечкә булганга. (үрнәк), авыр йөк астында нечкә булу җиңел.Шина җилкәсендә ярылу барлыкка килде.
(4) Велосипед чылбырын катлауның слайд белән эшкәртү ысулы:
Әгәр дә велосипед чылбыры озак кулланылса, тешләр пәйда булачак.[Тау велосипедының махсус чыгарылышы] Велосипед полосасын көндәлек тоту һәм тоту чылбыр тишегенең бер очының тузуы аркасында килеп чыга.Әгәр түбәндәге ысуллар кулланылса, тешләрне селкетү проблемасы чишелергә мөмкин.
Чылбыр тишеге дүрт юнәлештә сүрелүгә дучар булганлыктан, буын ачылганда, чылбырның эчке боҗрасы тышкы боҗрага әверелә, һәм җимерелгән ягы зур һәм кечкенә җайланмалар белән турыдан-туры бәйләнештә түгел, шуңа күрә ул инде тайпылмаячак.
Пост вакыты: 14-2022 март