Велосипедта никадәр оста булсагыз да, башта куркынычсызлыкны үзләштерергә кирәк.Велосипедта куркынычсызлыкны тәэмин итүнең мөһим ысулларының берсе булса да, велосипедны өйрәнү башында һәркем аңларга һәм белергә тиеш белем.Шакмак тормозы яки диск тормозы булсын, велосипедның алгы һәм арткы тәгәрмәчләрен контрольдә тоту өчен кулланылган алгы һәм арткы ике тормоз белән килүе билгеле.Ләкин бу велосипедларны тормоз куяр өчен кулланырсызмы?Велосипедта йөрер өчен тормозны ничек кулланырбыз?
Тормоз алдыннан һәм аннан соң
Бер үк вакытта тормоз алдыннан һәм аннан соң кулланыгыз, чөнки башлап җибәрүчеләрнең велосипедта осталыгы юк, шул ук вакытта тормоз юлын куллану - велосипедларны кыска арада туктатуның иң яхшы ысулы, ләкин тормозны кулланганда, машинаның "койрыгы" феноменын җитештерү җиңел, чөнки алгы тәгәрмәчнең тизләнеш көче арткы тәгәрмәчтән зуррак, арткы тәгәрмәч аркасы булса, алгы тормоз әле арткы тәгәрмәчкә алып бара, арткы тәгәрмәч тайпылгач, еш кына кырыйга омтыла. балансны торгызу өчен, алгы сикерү урынына, тулы чыгарылганнан соң яки тормоздан соң тормоз көчен тиз арада киметергә кирәк.
Алгы тормозны гына кулланыгыз
Күпчелек кешедә мондый сорау туачак, алгы тормоз белән генә алга китмәячәкме?Алгы тормоз көчен көйләргә өйрәнмәгән кешеләр белән нәрсә була.Чынлыкта, чөнки ул алгы тормозның көчен аңламаган, һәм алга атлауны дәвам итәр өчен инерция көченә каршы тору өчен кул көчен кулланмаган, кинәт тизләнеш көче артык көчле, машина тукталган, ләкин кешеләр еш алга баруларын дәвам итәләр, һәм, ниһаять, "кирегә" төштеләр, җайдак булдылар.
Арткы тормозны гына кулланыгыз
Арткы тормозда гына йөрү куркынычсыз, аеруча тиз машиналарда йөрергә яратучылар өчен.Кайбер конкрет очракларда арткы тәгәрмәч җирдән киткән кебек күренәчәк, әгәр арткы тормоз бу вакытта кулланылса, арткы тормоз бөтенләй эффектив түгел.Арткы тормозны гына куллануның тормоз аралыгы алгы тормозны куллануның тормоз арасыннан озынрак булачак, һәм куркынычсызлык факторы бик кимиячәк.
Эффектив тормоз
Велосипедны кыска арада эффектив туктатырга телисез, чыннан да иң яхшы ысул - тормозны җирдән йөзеп барган арткы тәгәрмәчкә тарту, кулны тәнне нык тоту, тәннең алга таба борылуы, тәннең алга китүе һәм ерак мөмкин кадәр, ишәк күпкә күбрәк эшли ала, һәм тәннең тарту үзәген контрольдә тота, түбәнрәк булырга мөмкин, чикне үзләштерергә.Бу тормоз режимы төрле тормоз шартларында кулланыла.
Тәндә һәм машинада утыру алга этәргеч һәм тарту тизләнешенең түбән көче булганга, шул ук вакытта алга көч формалаштыра, тормозның көче шиналар һәм җир сүрелүе аркасында көчсезләнергә, әгәр сез яхшы булырга телисез икән тормоз эффекты, велосипедка басым никадәр зур булса, сүрелү зуррак.Шулай итеп, алгы тәгәрмәч максималь сүрелү тәэмин итәчәк, һәм тән артка һәм аска зуррак басым бирәчәк.Шуңа күрә теоретик яктан велосипедның алгы тормозларын акыллы контрольдә тоту максималь тормоз эффектын тәэмин итәчәк.
Төрле мохиттә тормоз
Коры һәм шома юл: коры юлда машинага тайпылу һәм сикерү җиңел түгел, төп тормоз, арткы тормоз машинаны контрольдә тоту өчен ярдәмче, тәҗрибәле машина дуслары хәтта арткы тормозны куллана алмыйлар.Дымлы юл: тайгак юлда тайгак проблемалар күренү җиңел.Арткы тәгәрмәч тайпылса, тәнне көйләү һәм балансны торгызу җиңел булачак.Әгәр алгы тәгәрмәч тайпылса, организмга балансны контрольдә тоту кыен.Машинаны контрольдә тоту һәм туктату өчен тиз арада арткы тормозны кулланырга кирәк.Йомшак юл өслеге: хәл тайгак юл өслегенә охшаган, шина шуу мөмкинлеге арткан, машинаны туктатыр өчен арткы тормозны кулланырга кирәк, ләкин бу алгы тормоз, алгы тәгәрмәч шкафы проблемасын булдырмас өчен.
Бөдрә юл: шомлы юлда йөреп, тәгәрмәчләр, мөгаен, алгы тормоз кулланылмаган җирдән сикерергә мөмкин.Әгәр алгы тәгәрмәч җирдән сикергәндә алгы тормоз кулланылса, алгы тәгәрмәч йозаклары һәм алгы тәгәрмәчле җирләр бик начар нәрсә булыр иде.Алгы шина ярылды: алгы тәгәрмәч кинәт ярылса, алгы тормозны кулланмагыз, бу очракта алгы тормоз, шина корыч боҗрадан булырга мөмкин, аннары машинаны аударуга китерергә тиеш, сак булырга тиеш.
Алгы тормоз җитешсезлеге: тормоз сызыгы яки тормоз тиресенең бозылуы яки артык тузу кебек тормоз тормозы тормоз ролен башкара алмады, йөрүне туктатыр өчен арткы тормозны кулланырга кирәк.Теориядә һәм практикада алгы тормозны куллану иң эффектив ысул булачак.Әгәр дә сез тормоз тормозын үзләштерергә телисез икән, арткы тәгәрмәчнең йөзү критик ноктасын үзләштерергә өйрәнсәгез һәм машинаның егылуын контрольдә тотсагыз, әкренләп чын велосипедчы була аласыз.
Пост вакыты: 18-2023 май